盘点纽伯格林的“神车”

代号为R35的第六代日产GT-R,其3.8升V6双涡轮增压引擎在6400转/分时可以输出480马力的最高功率,最大扭矩可达588牛?米。更难能可贵的是这样一台速度机器竟然达到了日本“超低排放车辆”的标准。R35的变速箱采用双离合器技术,并可通过方向盘上的拨片进行操作。Bilstein开发的悬挂系统采用动态可调电磁阻尼技术,可以主动适应各种路面状况,Brembo的制动系统则有效减低热衰竭效应。

日产方面以保时捷911turbo为GT-R的假想敌,但在许多领域GT-R足以战胜它的德国对手,而它的售价仅相当于一辆普通的保时捷911。GT-R并不是一台鲁莽的加速机器,它既可以作为日常代步之用,又可以作300km/h的高速巡航。

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